2月6日，中冶寶鋼技術(shù)中標(biāo)寶鋼新日鐵汽車(chē)板精整機(jī)組入出口自動(dòng)化改造項(xiàng)目，迎來(lái)2018年技改項(xiàng)目開(kāi)門(mén)紅。

　　寶鋼新日鐵汽車(chē)板現(xiàn)有C371等6條精整機(jī)組，目前入口段拆捆、出口段打捆和貼標(biāo)簽等工作，完全依靠操作工手動(dòng)作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中受操作空間限制，也存在一定的安全隱患，故進(jìn)行改造。該工程主要施工內(nèi)容包括在6條精整機(jī)組入口各增設(shè)1套自動(dòng)拆捆機(jī)，出口各增1套設(shè)自動(dòng)打捆機(jī)、自動(dòng)貼標(biāo)機(jī);涉及的現(xiàn)有相關(guān)設(shè)備如拆捆鞍座改造、地面蓋板改造、安全欄桿的利舊及新增等進(jìn)行適應(yīng)性改造;增加各機(jī)組(L1、L2)與新增設(shè)備之間控制信號(hào)接口、聯(lián)鎖及相關(guān)程序;增加作業(yè)點(diǎn)的監(jiān)控設(shè)備以及對(duì)機(jī)組設(shè)備基礎(chǔ)、供配電、通訊及公輔設(shè)施做相應(yīng)改造。

　　本次改造點(diǎn)多面廣，時(shí)間跨度長(zhǎng)，施工工期474天，主要改造內(nèi)容利用機(jī)組定修在線停機(jī)時(shí)間完成。改造后，將實(shí)現(xiàn)由人工到自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變，消除人工操作帶來(lái)的安全隱患。