從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI指數來看，2015年7月份為41.0%，環比回升3.6個百分點，該指數于上月創2008年12月份以來的最低水平后，本月觸底反彈，顯示當前鋼鐵行業低迷形勢略有改善。不過鋼鐵行業PMI指數已連續16個月處于在50%的榮枯線以下，行業景氣度低迷的局面難改，供需矛盾依然突出。主要分項指數當中，生產指數、新訂單指數觸底反彈，但仍遠低于50%的榮枯線，新出口訂單指數攀升至29個月以來的新高，產成品庫存指數有所下降但連續19個月處在50%的榮枯線上方。PMI顯示當前國內鋼市供需兩端均趨于收縮，鋼鐵企業庫存壓力持續高企，出口大幅增長在一定程度上緩解了國內供應壓力。隨著國內鋼企因虧損及環保治理減產增多、鋼材出口維持高位，以及穩增長政策不斷發力有望帶來需求逐步改善，國內鋼市回升動力正逐步積聚，后期鋼價或將實現觸底回升。

圖1：2014年以來鋼鐵行業PMI指數變化情況

一、鋼廠減產力度加大
7月份，鋼鐵行業生產指數為41%，雖較上月回升6.8個百分點，當仍遠低于50%的榮枯線，該指數上半年的均值為41.1%。與此同時，和生產相關的采購活動繼續呈現收縮態勢。當月采購量指數三連降至41.3%，較上月下跌2.7個百分點；進口原材料指數為42.7，較上月回落2.7個百分點；原材料庫存指數較上月回落1.2個百分點至41.3%，跌至近十個月以來的最低點。從以上四個指數的變化情況來看，當前鋼廠采購意愿持續減弱，后期國內鋼鐵產量或將繼續回落。

中鋼協數據顯示，上半年全國粗鋼產量4.1億噸，同比下降1.3%，全國粗鋼產量近20年來首次同比下降。7月中旬，重點鋼企粗鋼日均產量為164.74萬噸，較上一旬末減產5.71萬噸，減幅為3.35%。由此看出，由于行業虧損面的不斷擴大，鋼企生產積極性逐步下降，國內粗鋼產量已經開始回落。來自中鋼協的數據顯示，上半年大中型鋼企主營業務虧損216.8億元，同比增虧167.68億元，虧損企業占鋼協會員企業產量的36%。同時，9月份紀念抗戰勝利70周年大閱兵漸行漸近，環保、限排限污政策也將再度來襲，目前唐山地區已經著手開展環保專項治理行動。隨著環保治理及大幅虧損帶動國內鋼廠減產檢修的增多，預計后期國內市場供應有望繼續下降。

圖2：2014年以來鋼鐵行業生產指數、采購量指數、進口原材料和原材料庫存指數變化情況

二、市場需求略有改善

7月份，鋼鐵行業新訂單指數在連續兩個月回落之后，反彈8.7個百分點至36.6%，顯示隨著穩增長政策的逐步落地，當前市場需求環境有所改善。不過該指數已連續13個月處于50%以下的收縮區間，表明當前國內需求整體疲弱的態勢仍未出現實質性的改變。

從市場需求來看，西本新干線監測的農歷5月（2015.6.16-2015.7.15）銷量環比增加8.18%，同比下降12.31%。統計局數據顯示，1-6月全國固定資產投資同比增長11.4%，較1-5月持平；房地產開發投資同比增長4.6%，增速較1-5月回落0.5個百分點?？傮w看投資增速依然維持在低位，但在低位出現一定的企穩跡象，6月當月房地產、基建投資增速環比均出現提高，企業到位資金也較前期改善，國內鋼市需求在低位出現小幅好轉。

圖3：2004-2015農歷年滬上建筑鋼材銷量走勢圖

7月份，鋼鐵行業新出口訂單指數為56.1%，較6月份回升5.4個百分點，為2013年3月份以來的最高。該指數連續三個月上升，并創下29個月以來的新高，顯示當前國內出口形勢持續好轉，后期鋼材出口仍將保持高增長的態勢。據海關統計，2015年6月我國出口鋼材889萬噸，較上月減少31萬噸，同比增長25.7%；1-6月我國累計出口鋼材5240萬噸，同比增長27.8%。

自2012年12月份以來，全球制造業一直處于擴張狀態，且最近6個月的走勢已經初現企穩跡象，下半年在美國經濟回升以及歐元區溫和復蘇的提振下，全球經濟整體趨勢將會進一步向好發展，國內鋼材出口的外需環境良好。同時，隨著我國“一帶一路”戰略的逐步推進，特別是“一帶一路”沿線許多國家基礎設施建設落后，基礎設施的建設為我國鋼鐵行業拓展國外市場提供良好的發展機遇。除鋼材直接出口外，我國與“一帶一路”沿線國家的合作建設，也能帶動鋼材間接出口。隨著我國鋼材的大量出口，遭受的國際貿易摩擦也日益增多，這也引起了市場對未來鋼材出口的擔憂。但我們認為，貿易保護主義的盛行確實會對我國未來鋼材出口造成一定的阻力，但短期來看影響不會太大：一方面貿易救濟調查期比較長，對我國鋼材出口短期不會產生太大影響；二是我國鋼價不斷創新低，國內外價差繼續擴大，部分產品即使在施加懲罰性稅收的基礎上，在國際市場仍具有較強的競爭力，而美聯儲的加息預期則再度襲來，人民幣后期進一步貶值已成定局，也將繼續擴大我國鋼材產品的出口價格優勢。因此，我們預計，7月份國內鋼材出口水平或將繼續提升，進而緩解國內市場的供需壓力。

圖4：2014年以來鋼鐵行業新訂單指數和新出口訂單指數變化情況

三、去庫存化仍顯艱難

7月份，鋼鐵行業產成品庫存指數下降4.0個百分點，為51.1%，已連續19個月處于50%以上的擴張區間。從該指數的變化情況來看，盡管當前鋼廠依然在積極地去庫存，但因需求回升有限，鋼廠去庫存化收效并不明顯，庫存壓力依舊沉重。據中鋼協數據顯示，7月中旬末重點企業庫存1663.51萬噸，旬環比增加25.61萬噸，增幅1.56%；較6月中旬末減少82.14萬噸，減幅為4.71%；與去年7月中旬末相比，庫存量增加182.71萬噸，增幅為12.34%。

從主要品種的社會庫存看，據西本新干線監測庫存數據顯示，截止7月31日，全國五大品種庫存總量為1174.30萬噸，減少35.75萬噸，減幅為2.95%，連續三周出現大幅下降，目前全國鋼材庫存水平較去年同期降低8.26%。

從庫存數據來看，在社會庫存降幅加大的同時，重點鋼廠內部庫存卻仍在增長，表明當前鋼貿商依然以積極出貨為主，減少庫存囤積，銷售壓力向鋼廠一方轉移。不過隨著7月下旬以來鋼價大幅反彈，鋼貿商囤貨意愿逐步增強，鋼鐵企業接單量增多，預計7月下旬鋼鐵企業庫存將明顯下降。

圖5：2014年以來鋼鐵行業產成品庫存指數變化情況

四、成本支撐仍在減弱

7月份，鋼鐵行業購進價格指數兩連跌至32.2%，較6月份回落7.9個百分點，該指數自2014年以來一直處于50%以下的收縮區間，顯示原材料價格持續低位運行，鋼價成本支撐減弱。

7月份，鋼鐵原材料市場總體震蕩下跌，其中進口礦快速下跌后展開反彈，國產礦相對平穩；鋼坯出現暴漲暴跌行情，僅用一周時間便從月初1820元/噸跌至1670元/噸，但7月18日，隨著《唐山市環保專項治理行動實施方案》的出臺，鋼廠即將大面積停產的消息引發市場看漲情緒，鋼坯連續反彈至1870元/噸，但隨后又快速跌回至1750元/噸，月末再度上漲至1830元/噸；廢鋼、焦炭跌勢明顯。根據西本新干線監測數據顯示，截至7月31日，唐山地區普碳方坯價格為1830元/噸，月環比上漲10元/噸；江蘇地區廢鋼價格為1340元/噸，月環比下跌150元/噸；山西地區焦炭價格為670元/噸，月環比下跌50元/噸；唐山地區66%品味干基鐵礦石價格為565元/噸，月環比持平。與此同時，品位62%普氏鐵礦石指數為55.25美元/噸，月環比下跌4.25美元/噸。

目前國內鋼市仍處于需求淡季，鋼廠又在不斷增加設備檢修和減產，采購明顯減少，當前原材料需求縮減。而近期國外四大礦陸續公布了2015年上半年的財政報告，通過財政報告里的數據不難看出四大礦的鐵礦石產量仍舊居高不下。鐵礦石市場供應壓力仍較明顯，預計鐵礦石反彈行情并不會持續太長時間，后期仍有回落空間。而以目前形勢來看，國內鋼坯市場已基本處于底部區域，當源于終端需求無改善，后期鋼坯市場仍將以弱勢調整為主。焦炭市場方面，當前焦煤銷售疲弱，焦化廠生存艱難，焦化廠減產也未推升焦炭價格，減產難解需求不足之憂，后期焦炭價格仍有跌勢。綜合來看，短期內鋼鐵原料市場基本面難有好轉，弱勢格局不改。

圖6：2014年以來鋼鐵行業購進價格指數變化情況

五、鋼材價格超跌反彈

7月份國內鋼價超跌反彈。上半月，高產量、低需求、低成本仍在繼續壓制鋼價走勢，各主要市場價格全面跌破2000元/噸關口，創最近15年來的價格新低。中下旬市場，環保原因疊加虧損加劇，鋼廠減產、檢修明顯增加，在供應壓力緩解的預期中，鋼價一改此前的陰跌走勢，迎來反彈。截至7月31日，西本指數收在2230元/噸，較上月末上漲70元/噸，月環比漲幅為3.24%，較去年同期價格下跌990元/噸，同比跌幅為30.75%。7月31日螺紋鋼期貨主力合約RB1510收盤價格為2095元/噸，較上月末下跌122元/噸，月環比跌幅為5.5%。

圖7：2014年以來西本鋼材指數變化情況

六、行業資金趨緊狀況未改

7月央行在公開市場實現凈投放50億元，上月凈投放規模為850億元，央行連續凈投放保證了銀行間流動性偏松，資金利率連續回落。據西本新干線監測，7月31日滬大額銀行承兌匯票貼現率為3.44‰，較6月30日回落7.03%。6月貨幣融資數據繼續改善，新增貸款從9008億增至12800億，社會融資規模從1.22萬億增至1.86萬億，M2增速也從10.8%回升至11.8%，增速連續三個月回升。不過上半年社會融資總規模增加8.81萬億元，比去年同期減少1.46萬億元；固定資產投資到位資金261507億元，同比僅增長6.3%。企業缺乏投資意愿，銀行貸款用不出去，銀行資金流入實體經濟依然偏少。

就鋼鐵行業來看，盡管自2014年11月以來央行四次降息，但目前鋼鐵企業融資難、融資貴的現狀依然沒有得到改變，銀行依然嚴控鋼鐵企業貸款規模，特別是有些銀行采取“一刀切”做法，不斷抽貸、壓貸，使鋼企資金十分緊張，一些鋼企甚至面臨經營風險。數據顯示，2015年上半年，國內重點鋼鐵企業銀行借款同比下降6.43%，其中短期借款同比下降9%,而利息支出僅下降1.04%。

圖8：2012-2015年滬大額銀行承兌匯票月貼現率

從以上情況來看，鋼廠庫存壓力仍存、成本支撐持續趨弱、行業資金壓力有增無減等制約鋼價反彈的利空依然存在，但在環保及穩增長政策開始發力的影響下，當前國內鋼市積極因素正在增多，價格底部支撐已經相對夯實。

1、宏觀經濟觸底穩定鋼材需求

今年以來，隨著穩增長政策措施效果不斷顯現，經濟運行緩中趨穩，產業結構轉型升級步伐加快，新的增長點加快孕育，積極因素不斷增多。上半年我國經濟增長7%，盡管比去年同期回落0.4個百分點，但明顯好于市場預期；規模以上工業增加值同比增長6.3%，增速同比回落2.5個百分點。其中，4、5、6月工業增加值分別增長5.9%、6.1%和6.8%，呈小幅回升態勢。上半年，固定資產投資(不含農戶)同比增長11.4%，增速與1至5月持平，終止了持續回落態勢，投資增速止跌被認為是二季度GDP增速繼續保持在7%的重要原因。國家統計局認為下半年經濟增長好于上半年是大概率事件。宏觀經濟企穩回升，也將給鋼材市場奠定需求增長的基礎。

2、政策加碼有助于改善需求環境

7月30日召開的中央政治局會議強調，下半年要堅持積極的財政政策不變調，穩健的貨幣政策要松緊適度，保持合理的流動性，同時要采取務實有效的辦法，引導消費、投資、出口穩定增長。近期國務院再次打開政策工具箱，在最近三個月內連續四次發文提振外貿；7月28日國務院常務會議部署推進城市地下綜合管廊建設，擴大公共產品供給提高新型城鎮化質量；7月31日國務院常務會議部署加快融資擔保行業改革發展，更好發揮金融支持實體經濟作用。國家發改委已經確定的11個工程包全部公布完畢，可能拉動的總投資將接近15萬億元。

據統計，今年上半年全國鐵路完成固定資產投資2651.30億元，而按照年初全年8000億元固定資產投資的預定規劃，下半年需要完成5348.7億元，是上半年的一倍以上。而按照交通運輸部年初的規劃，全年應完成2.6萬億元投資，上半年綜合交通共完成投資9839億元，下半年還將完成16161億元投資，平均每天投資約為88億元。即使刨掉鐵路投資，下半年公路水路還有超過一萬億投資需要完成。作為穩增長的大頭，下半年交通投資將有望持續發力。

3、環保力度加大緩解供應壓力

隨著9月份紀念抗戰勝利70周年大閱兵的漸行漸近以及2016年唐山舉辦世園會，環保、限排限污政策再度來襲。日前唐山已經著手開展環保專項治理行動，要求28家鋼廠要改造104座高爐除塵裝置，29家鋼廠182座轉爐、29個煉鋼、22家鋼廠22臺燒結機、球團實施煙氣脫硫。而針對紀念抗日戰爭勝利70周年紀念活動，北京及周邊大氣排放要達到標準，一定會限產，鋼鐵產出還將受到影響，據悉，8月下旬至9月上旬期間，相關地區鋼廠減產30%以上。后期國內鋼材產量可能將再次收縮，供給壓力趨減。

綜合以上情況來看，近期宏觀經濟形勢呈向企穩向好跡象，經濟穩增長意圖堅定加碼，鋼市需求環境將會持續改善。在環保加壓之下，粗鋼產量短期仍可能進一步下降，而國內鋼材出口有望繼續保持高位，市場供應壓力有望緩解。據此判斷，當前鋼市底部構筑基本完成，后期鋼價有望震蕩上行。不過由于資金壓力較大，庫存壓力仍存，成本支撐持續趨弱，鋼價的上漲空間將會受到限制。