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連多硫酸的腐蝕威力有多大?

時(shí)間:2019-12-18    作者:無(wú)錫不銹鋼板    瀏覽:44

無(wú)錫不銹鋼板廠家無(wú)錫漢能不銹鋼2019年12月18日訊  連多硫酸對(duì)裝置所造成的腐蝕不被人所關(guān)注,其腐蝕威力有多大?先來(lái)看看以下兩個(gè)案例:

1.連多硫酸腐蝕案例

案例一:

中石化金陵分公司煤化工裝置變換工段自2006 年開車至2013 年,發(fā)生過10 余次管線泄漏事故以及約5 次變換爐等靜設(shè)備的開裂事故。經(jīng)統(tǒng)計(jì),管道裂紋都位于焊縫附近或垂直于焊縫或沿焊縫方向,主要發(fā)生在變換爐進(jìn)出口奧氏體不銹鋼( SS321) 管線上; 設(shè)備主要在變換爐內(nèi)襯、廢熱鍋爐管板焊縫等處出現(xiàn)裂紋泄漏。經(jīng)綜合分析,認(rèn)為管線失效的原因是硫化物及開停車過程中產(chǎn)生的連多硫酸導(dǎo)致SS321 不銹鋼管線焊縫組織發(fā)生晶間腐蝕開裂,在材料內(nèi)部根據(jù)管件所承受的應(yīng)力狀態(tài),裂紋轉(zhuǎn)向與主應(yīng)力相適應(yīng)的擴(kuò)展方向; 靜設(shè)備則是受焊接的影響,部分堆焊層金屬發(fā)生了敏化,在焊接殘余應(yīng)力的作用下,堆焊層發(fā)生了開裂。


案例二:

中煤陜西榆林能化有限公司1 800 kt /a甲醇裝置的變換單元變換爐進(jìn)出口管線及水分離器出口變換氣奧氏體管線( SS321) 自2010 年9 月至2011 年4 月共出現(xiàn)裂紋和泄漏30 余次,大多數(shù)為焊縫上出現(xiàn)裂紋及沙眼,主要發(fā)生部位在變換爐進(jìn)出口管道。經(jīng)分析其原因: ①焊接導(dǎo)致材料敏化和焊接殘余應(yīng)力; ②裝置中存在連多硫酸、氯離子等有害介質(zhì)。


2.連多硫酸對(duì)奧氏體不銹鋼產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕的影響因素

筆者通過對(duì)上述變換裝置中連多硫酸對(duì)奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕致開裂案例的對(duì)比發(fā)現(xiàn),雖然變換裝置流程有差異,但大多數(shù)的開裂都具有以下共同點(diǎn): ①腐蝕裂紋端口的形貌都是晶間型,具有高度的局域性,壁厚不會(huì)減薄,是典型的應(yīng)力腐蝕裂紋; ②腐蝕開裂通常發(fā)生在敏化態(tài)的奧氏體不銹鋼焊縫區(qū)域,少數(shù)在母材高應(yīng)力區(qū); ③腐蝕產(chǎn)物為硫化物和氧化物,部分案例中氯離子的存在也會(huì)影響并加速連多硫酸應(yīng)力腐蝕開裂( PASCC) ; ④開裂發(fā)生在試運(yùn)行期間的概率較高,尤其是開停車較頻繁時(shí)期; ⑤在H2 + H2 S 環(huán)境下工作的奧氏體不銹鋼,如高溫變換氣管道和變換爐堆焊層或復(fù)合板材料的內(nèi)襯層更容易受應(yīng)力腐蝕。


2.1環(huán)境因素

2.1.1連多硫酸的形成

從前面的分析可以看出,變換裝置高溫操作的特點(diǎn)及操作介質(zhì)中的H2+H2S 很容易腐蝕金屬表面,生成腐蝕產(chǎn)物FeS。當(dāng)裝置停車、降溫并打開設(shè)備后,含有O2和H2O 的空氣進(jìn)入設(shè)備和管道,便與金屬表面的FeS 發(fā)生反應(yīng)生成連多硫酸,尤其是裝置開停車頻繁的工況。


2.1.2氯離子的存在

上游氣化工段的粗煤氣中不可避免地帶有氯離子,氯離子的存在會(huì)增強(qiáng)奧氏體不銹鋼在連多硫酸環(huán)境中的應(yīng)力腐蝕敏感性。由于氯離子半徑小,穿透力極強(qiáng),很容易透過膜內(nèi)的空隙而破壞金屬表面的鈍化膜,即在氯離子與連多硫酸共存的環(huán)境中,氯離子不僅增加敏化不銹鋼的應(yīng)力腐蝕破裂傾向,也會(huì)加速連多硫酸應(yīng)力腐蝕劈裂的過程。


2.2應(yīng)力因素

應(yīng)力腐蝕的發(fā)生必須有較高的應(yīng)力水平,應(yīng)力水平越高越容易使奧氏體不銹鋼產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕開裂。除了荷載造成的工作應(yīng)力外,應(yīng)力更多來(lái)自制造加工過程,鍛造、焊接、熱處理以及裝配過程都會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力,尤以焊接應(yīng)力最大。通過上述案例的研究不難發(fā)現(xiàn),變換裝置奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕大多發(fā)生在焊縫及熱影響區(qū)附近,這是由于焊接過程中焊件體積變化受阻會(huì)產(chǎn)生焊接應(yīng)力,當(dāng)已凝固的焊縫金屬在冷卻時(shí),因垂直焊縫方向上各處溫度差別很大,高溫區(qū)金屬的收縮會(huì)受到低溫區(qū)金屬的限制,從而使這兩部分金屬都產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。


2.3材料因素

奧氏體不銹鋼發(fā)生連多硫酸應(yīng)力腐蝕的過程與晶間腐蝕密切相關(guān),這是因?yàn)楫?dāng)其在450 ~850 ℃長(zhǎng)時(shí)間加熱,例如焊接時(shí),焊縫及其熱影響區(qū)被加熱至此溫度范圍的所謂晶間腐蝕敏化區(qū),此時(shí)晶間的鉻與碳生成( Cr,Ni,F(xiàn)e)4 C,( Cr,Ni,F(xiàn)e)7C,Cr23C6等并從固溶體中沉淀出來(lái),導(dǎo)致晶間鉻含量降低,形成貧鉻區(qū)。當(dāng)與腐蝕性介質(zhì)接觸時(shí),晶間貧鉻區(qū)相對(duì)于碳化物和固溶體其他部分將形成小陽(yáng)極對(duì)大陽(yáng)極的微電池,從而發(fā)生嚴(yán)重的晶間腐蝕。由于奧氏體組織的不銹鋼的碳化物在晶界析出,易于敏化,但具有鐵素體、奧氏體雙相不銹鋼組織的鋼在連多硫酸中耐應(yīng)力腐蝕的性能良好。合金的碳含量和熱處理過程對(duì)其敏化的敏感性有十分明顯的作用。在焊縫的熱影響區(qū),常規(guī)的不銹鋼( 如304) 尤為敏感; 低碳“L”級(jí)( 含碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)< 0. 03%) 敏感性低,通常焊接時(shí)沒有敏化問題; 合金中添加少量的鈦和鈮,這些穩(wěn)定化元素與碳形成很穩(wěn)定的碳化物( 碳化鈦、碳化鈮) ,可提高耐連多硫酸應(yīng)力腐蝕的能力。


3.防護(hù)措施

由于應(yīng)力腐蝕的發(fā)生原因是上述3 個(gè)條件的組合,因此對(duì)于其防護(hù)也應(yīng)從材料、應(yīng)力、環(huán)境這3 個(gè)方面進(jìn)行控制。


3.1防止連多硫酸的生成

對(duì)于有可能產(chǎn)生奧氏體不銹鋼連多硫酸應(yīng)力腐蝕開裂的部位,停工期間應(yīng)采取下列措施防止連多硫酸的生成: ①采用干空氣保護(hù),隔絕水分;②采用氮?dú)獗Wo(hù),隔絕氧氣和水分; ③用堿溶液中和表面硫化層。在操作方式上,應(yīng)加強(qiáng)變換裝置的開停車管理,控制升溫和升壓速率,先升溫再升壓,使管道受熱均勻,避免產(chǎn)生冷凝液。另外,對(duì)于裝置中氯離子含量必須嚴(yán)格控制,防止其在系統(tǒng)中的積累。


3.2降低應(yīng)力水平

大多數(shù)變換裝置的管道直徑較大,在焊接過程中若采用大電流焊接將導(dǎo)致材料的敏化,焊接部位存在焊接殘余應(yīng)力而造成管線開裂。一般可從焊接和安裝兩方面來(lái)降低殘余應(yīng)力,焊接時(shí)嚴(yán)格遵循焊接規(guī)范,可采用低焊接線能量施焊、加快焊接速度、合理設(shè)計(jì)坡口和焊接次序、焊接過程中熱態(tài)錘擊焊縫等措施; 優(yōu)化工藝流程及管道布置,降低安裝所產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。對(duì)于變換裝置在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝的奧氏體不銹鋼,筆者認(rèn)為不一定強(qiáng)調(diào)進(jìn)行焊后熱處理,由于施工受限,進(jìn)行焊后熱處理時(shí)若溫度控制不當(dāng),在敏化溫度區(qū)加熱并不能改善焊縫組織結(jié)構(gòu),達(dá)不到抗晶間腐蝕的要求,還會(huì)使其敏化。若有必要對(duì)不銹鋼進(jìn)行焊后熱處理,須避開其敏化溫度區(qū)( 450 ~ 850 ℃) 。


3.3材料

為了實(shí)現(xiàn)裝置的長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行,應(yīng)避免采用含碳量高、易敏化的304 牌號(hào)的鋼材,防止晶間腐蝕可采用含碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)在0. 03% 以下的牌號(hào)( 304L,316L 等) 或選擇穩(wěn)定性不銹鋼( 321 和347) 。低碳等級(jí)不銹鋼( 如304L 和316L) 的耐蝕性能雖好,但如果長(zhǎng)期在溫度400 ℃以上操作,也會(huì)發(fā)生敏化。合金中添加少量的鈦和鈮,可提高耐連多硫酸應(yīng)力腐蝕的能力。奧氏體不銹鋼應(yīng)用于可能引起晶間腐蝕的環(huán)境中時(shí),應(yīng)進(jìn)行晶間腐蝕傾向性試驗(yàn)。對(duì)于變換爐進(jìn)出口的高溫氣管線,在滿足工藝操作的前提下,可選擇Cr-Mo 鋼材料,河南某公司甲醇裝置將高溫工藝氣管線由奧氏體不銹鋼更換為15CrMo 后,運(yùn)行情況良好。